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不锈钢复合管栏杆主要用于桥梁、公路建设中的护栏，该栏杆的主要优点如下：不生垢、耐腐蚀。由于钢中含有18%的铬，在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故不锈钢复合管栏杆有很强的耐腐蚀性能，不仅能承受水和空气的腐蚀，而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。低温脆性好，膨胀系数小 。一般采用焊接 螺栓的方式进行连接。不锈钢复合管栏杆的耐热性能很好。该材质的栏杆一般不会产生生锈现象。栏杆从形式上看，栏杆可分为节间式与连续式两种。前者由立柱，扶手及横挡组成，扶手支撑于立柱上；后者具有连续的扶手，由扶手，栏杆柱及底座组成。常见种类有：木制栏杆、石栏杆、不锈钢栏杆、铸铁栏杆、铸造石栏杆、水泥栏杆、组合式栏杆。一般低栏高0.2～0.3米，中栏0．8～0．9米，高栏1．1～1.3米。栏杆柱的间矩一般为0.5～2米。不锈钢化学成分不锈钢不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低， 不超过1.2%，有些钢的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不锈钢中的主要合金元素是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢才有耐蚀性。
但交易的逻辑在快速地发生转变。反套是市场早交易策略之一，逻辑是疫情影响下的不锈钢复合管栏杆需求后置，5－10价差一度达到-77元/吨的水平。这在近几年都较为罕见，在远月乐观预期的带动下。市场对近月的悲观情绪也在不断消退。即使社会库存不断创新高，但市场参与者对库存的消化充满心，2005、2010合约进入共振上涨阶段，近月表现更强，随着不锈钢桥梁护栏合约价格涨至春节前水平，走势逐渐变得纠结，向上突破需要有市场的超预期表现配合才能实现，不锈钢桥梁护栏和不锈钢防撞护栏近月价格上行受到阻碍，买近卖远的正套头寸由于其较高的安全边际受到市场青睐，远月合约受到的压力越来越大。5—10价差快速拉大，结合近期主力移仓和成交、持仓情况来看，不锈钢复合管栏杆市场的矛盾并不突出，不锈钢桥梁护栏合约的总持仓量不断减少。笔者认为这是前期多头正在有序撤退的迹象，供需双增背景下难以判断价格方向，前期市场的真实需求偏弱和不锈钢桥梁护栏与废钢之间的价差偏低压制了短流程钢厂的供给，供给受限为价格提供了支撑，随着市场成交回暖。
总结来看。节后密集部署“新型基础设施建设”，各地密集公布重点投资项目规划，以及财政部提前下达2020年新增地方政府债务限额184万亿元。大幅拉动市场对后期“新基建”提振不锈钢复合管栏杆需求的预期。经过我们对前四种主要耗钢的新型基础设施建设的具体分析，可以看出“新基建”中对不锈钢复合管栏杆需求拉动较大的仍然是城际高速铁路及城市轨交。2020年预计总投资规模达到3180亿元。总耗钢量将达到1059万吨，而5G、特高压及新能源汽车充电桩对不锈钢复合管栏杆需求拉动作用则较小一些，我国预计建设5G60万站，投资规模接近3000亿元，按照3%—5%新建铁塔比例来计算，耗钢量15万—25万吨；特高压线路主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种是电工钢，2020年预计投资规模将达到1500亿元，新建特高压电网7868公里，耗钢总量约为173万吨；新能源汽车充电桩主要涉及用钢的是立柱，2020年公共充电桩基建预计投资规模为48亿元。新增公共及私人充电桩45万台，耗钢总量约为225万吨，相较于传统基建，“新基建”项目对带动不锈钢复合管栏杆新增需求方面的影响较为有限。
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